02.02.2010 Suzuki и Rizla MotoGP объявили о продолжении сотрудничества
Rizla стала главным спонсором команды Suzuki MotoGP в 2006, и заявление о дальнейшем расширении сотрудничества означает, что Suzuki GSV-R будет представлен на Чемпионате Мира MotoGP в ставшем уже известным цвете 'Rizla Blue' как минимум до 2011.
Rizla является первой в мире маркой сигаретной бумаги и ассоциируется с Suzuki со времен Гран При 1980-го, включая легендарного пилота Suzuki Кевина Шванца, дебютировавшего в Гран При 1986 года на RG500 при поддержке Rizla.
Лорис Капиросси и новый пилот Альваро Баутиста выступят на мотоциклах Rizla Suzuki на первых тестах 2010 в Сепанге (Малайзия) на этой неделе, при подготовке к 18 сезону гонок, стартующему под огнями Лосайл в Катаре в воскресенье 11-ого апреля.
Пол Деннинг - Менеджер Команды:
"Все, кто так или иначе связан с проектом Suzuki MotoGP довольны тем, что сотрудничество с маркой Rizla продолжится в 2010 и в 2011 году и что Suzuki сохранит ставший уже традиционным имидж Rizla в течение двух следующих сезонов. Всем ясно, что 2009 сезон не оправдал наших надежд, и мы не достигли своих целей, однако Лорис, Альваро, вся команда и группа Suzuki Racing в Хамамацу сделают все возможное, чтобы продвинуться вперед и оправдать доверие марки Rizla в 2010 году и далее".
Грэм Блэшилл - Директор по продажам и маркетингу, Imperial Tobacco Group Plc:
"Мы рады продолжить спонсорскую поддержку команды Suzuki MotoGP в сезонах 2010 и 2011 года. Я с нетерпением жду увлекательного периода, как на треке, так и в нашем собственном бизнесе. Платформа MotoGP прекрасно подходит высокому статусу Rizla, а хорошо налаженные взаимоотношения с командой Suzuki позволят нам максимально эффективно использовать марку. Как от себя лично, так и от имени всей Imperial Tobacco Group, я желаю Лорису и Альваро удачи на треке, и с радостью предвкушаю успех команды Rizla Suzuki MotoGP в целом".
20.11.2009 Rizla Suzuki завершила тесты 2009 года.
Баутиста использовал эти три дня для продолжения своего знакомства с Suzuki GSV-R, проехав в общей сложности более 200 кругов португальского трека, длина которого составляет 4182 м. Он постоянно увеличивал свой ритм и свою скорость, показав итоговое лучшее время, составившее 1.38.5. Результат Альваро можно сравнить с результатами, показанными пилотами Rizla Suzuki во время их последней гонки в Эшториле, несмотря на прохладную погоду и, как следствие, худшее сцепление во время тестов. За три дня, проведенных в Португалии, тестам сопутствовала абсолютно разная погода: дождь в первый день, пасмурное небо – во второй и солнечная, но прохладная погода – в третий. Помимо особенностей поведения мотоцикла в различных условиях, Баутиста протестировал различные настройки двигателя, несколько вариантов аэродинамического обвеса и выпусные системы Acrapovic, что позволило подтвердить выводы его партнера по команде – Лориса Капиросси, сделанные им во время последних тестов в Валенсии.
Тест-пилот Suzuki Нобуатсу Аоки продолжил основную тестовую программу, начало которой положил Лорис Капиросси во время тестов в Валенсии, начавшихся сразу за этапом MotoGP. Он провел большую работу вместе с командой Капиросси, продолжая проверку многих новых и измененных компонентов, которые будут отправлены после тестов обратно на завод Suzuki, для дальнейшей разработки и улучшения.
Теперь Баутиста и Капиросси уйдут на зимний перерыв, предусмотренный правилами, и вернутся к тестам, которые пройдут в Сепанге, только в начале февраля 2010 года. А первая гонка следующего сезона пройдет в воскресенье 11 апреля в Катаре под прожекторами Лосаля.
Пол Деннинг, менеджер команды:
Мы довольны тем, что у нас была возможность провести эти тесты по двум причинам: во-первых предоставить возможность Альваро лишний раз привыкнуть к GSV-R, а во-вторых предоставить шанс Нобу провести тесты вне Японии. Именно это позволило протестировать несколько важнейших для нас новинок в «боевых» условиях и Нобу провел достаточно детальные и ответственные тесты. Ни один сотрудник Suzuki и ни один член команды не испытывает иллюзий по поводу необходимости улучшения мощностных характеристик GSV-R в 2010 году и проведенные тесты очень сильно помогут в этом вопросе.
Альваро сильно впечатлил нас за последние три дня, проведенные в Эшториле. Он проехал в общей сумме 212 кругов, не допустив ни одной ошибки. Темп, который он показывал к концу гонки, заслуживает всяческих похвал и уважения, особенно учитывая тот факт, что погодные условия здесь отличаются от условий последних тестов в худшую сторону. Его хорошо воспринимают в команде – особенно им довольны механики, так как каждый его заезд составляет не менее 12 кругов и они успевают отдохнуть!
Пройдет достаточно много времени до того момента как Лорис и Альваро смогут вернуться к тестам. Нам очень хотелось бы, чтобы Лорис мог участвовать в тестах в Эшториле, но правила есть правила. В любом случае мы движемся в верном направлении и у нас нет никаких сомнений в конкурентоспособности Rizla Suzuki в 2010 году.
---
11.11.2009 Альваро Баутиста успешно завершил тесты в Валенсии.
По итогам пройденного за время утренней сессии 41 круга, лучшее время составило 1.34.163, что приблизительно на полсекунды меньше, чем время, показанное им вчера. Первое знакомство Альваро Баутиста с GSV-R завершилось на позитивной ноте – он очень доволен тем, что у него получается достаточно быстро «вкататься» в мотоцикл. Теперь, после тестов в Валенсии, Баутиста отправится в Эшторил, где присоединится к тест-пилоту команды – Нобуатсу Аоки.
Лорис Капиросси (показавший лучшее время 1.33.588, всего проехав 43 круга) завершил свои тесты в Валенсии, оценив в последний день тестов нововведения в области аэродинамики и электроники и протестировав еще несколько вариантов выпускных систем от Acropovic. Теперь Капиросси уйдет на перерыв до начала тестов в Сепанге в феврале 2010 года.
Первая гонка 2010 года пройдет в Катаре в воскресенье 11 апреля под светом прожекторов. Для Rizla Suzuki это событие будет примечательно тем, что это будет 300-ый старт в MotoGP для Лориса Капиросси и дебютная гонка для Альваро Баутиста.
Лорис Капиросси:
«Этим утром у нас было очень много работы, несмотря на то, что мы были сильно ограничены во времени. Новое, предназначенное для тестов, оборудование оказалось достаточно интересным, а измененные настройки двигателя очень неплохо себя проявили. Новый обвес, новая выпускная система и общие незначительные изменения в настройках мотоцикла позволили нам сократить общее время круга на несколько десятых секунды. Но, несмотря на это, наша цель – сокращение времени на секунду или больше, и мне очень жаль, что измененные правила позволят мне вернуться к тестированию только в феврале. Тем не менее, я с нетерпением ожидаю нового GSV-R в феврале и я уверен, что это будет хороший мотоцикл, так как мне известно, что в настоящий момент Suzuki упорно работает над ним. Думаю, что у нас есть хорошие шансы выйти вперед в предстоящем гоночном сезоне».
Пол Деннинг, менеджер команды:
«Прошедшие три дня тестов явились хорошим стартом для того, чтобы существенно улучшить уровень Suzuki в 2010 году. Никаких существенных изменений в мотоцикле не было сделано (эта работа запланирована на февральские тесты в Сепанге), но проведенная Лорисом работа по тестированию новых выпускных систем, новым настройкам двигателя и измененной аэродинамике, позволяет нам сказать, что мотоцикл стал гораздо стабильней».
«Переход Альваро на четырехтактный мотоцикл проходит достаточно гладко. Видно, что ему комфортно управлять им, и уже в первые дни теста он, как пилот, начал раскрывать свой потенциал. Фактически, эти три дня были для него не тестовыми, а полноценными трек-днями. А учитывая тот факт, что он ехал на мотоцикле со стандартными настройками, его постоянство во времени круга, приблизительно равном 1.34 – это очень позитивное начало. Он очень сосредоточен и обладает изрядным энтузиазмом, так что мы предвкушаем в 2010 году очень интересный сезон».
---
10.11.2009 Команда Rizla Suzuki сильно продвинулась на тестах в Валенсии.
Альваро Баутиста продолжал свое знакомство с Suzuki GSV-R. Он использовал мотоцикл с такими же настройками, как и те мотоциклы, что использовались на прошедшей воскресной гонке. За сегодняшний день он проехал трек 73 раза, показав лучшее время равное 1.34.540, что более чем на секунду лучше, чем время, показанное им в понедельник.
Завтра обоим пилотам Rizla Suzuki предстоит еще один день тестов в Валенсии, после которого Капиросси уйдет на небольшой перерыв, а Альваро Баутиста присоединится к пилоту команды Yoshimura Suzuki – Нобуатсу Аоки на три дня тестов в Эшториле.
Лорис Капиросси:
Сегодняшний день был очень результативным, так как мы продолжали усовершенствовать и модернизировать мотоцикл и протестировали множество новшеств. Мы проверили новые настройки двигателя, пару новых систем выпуска и ряд различных электронных систем. Мы неплохо продвинулись за сегодня и вся команда довольна результатом, уверенная в том, что мы на пути к более быстрому и мощному мотоциклу. Завтра мы также планируем протестировать несколько очень важных для нас новшеств, заострив свое внимание на электронике. Думаю, что сегодня был один из лучших тестовых дней, но, тем не менее, мы должны сконцентрироваться на завтрашнем последнем дне тестов здесь, в Валенсии».
Пол Деннинг, менеджер команды:
«За сегодняшний день мы проделали большой объем работы. Разница во времени, между Лорисом и лидерами прошедшей гонки очень сильно сократилась, что произошло за счет произведенных изменений и настроек мотоцикла, важнейшей из которых явилась настройка двигателя, что, в свою очередь, позволило обеспечить более мягкую и плавную отдачу мощности и улучшить выход из поворотов».
«Альваро также провел сегодня очень впечатляющий день. Каждый раз он проезжал по 10-12 кругов, с завидным постоянством увеличивая свой темп. Его мотоцикл соответствует техническим настройкам мотоциклов, которые использовались во время воскресной гонки, и на нем, в отличие от мотоцикла Лориса, не установлено никакого тестируемого оборудования. Так что все это выглядит очень обнадеживающим. Подводя итог, можно сказать, что сегодняшний тест – лучший из всех тестов, что мы провели до этого».
---
09.11.2009 Уверенный дебют Альваро Баутиста на тестах в Валенсии.
Лорис Капиросси провел тесты новых компонентов, планируемых к использованию в Suzuki GSV-R 2010 года. Начав с оценки нового обтекателя, призванного улучшить прохождение поворотов при ветреных погодных условиях, он продолжил день, испытав несколько разных выпускных систем Akrapovic, которые будут одним из определяющих факторов в вопросе усовершенствования GSV-R в 2010 году.
Лорис Капиросси:
«Сегодняшние тесты прошли очень хорошо. Погодные условия были похожи на вчерашние, что позволило сравнить нам несколько моментов, не оглядываясь на такой фактор, как время круга. Завтра грядут большие изменения, так как у нас есть запас времени перед будущим сезоном, и мы должны многое сделать и изменить за это время. Что касается сегодняшнего дня, то изменения очевидны. Мотоцикл чувствуется гораздо лучше, чем во время последнего уикенда, а новый обтекатель и новый выпуск лишь дополняют это ощущение. Завтрашний день тестов очень важен для нас для того, чтобы убедиться в том, что мы движемся в правильном направлении».
Том О’Кейн, технический руководитель команды:
«В первую очередь я хотел бы поприветствовать Альваро перед всей командой, с нетерпением ожидающей начала работы с ним. Я был очень удивлен тем, как он справился с поставленной задачей, впервые управляя GSV-R. Его время круга также впечатляет, но на настоящий момент не столь важно. Нам необходимо достичь его полного ознакомления и освоения мотоцикла, после чего мы сможет приступить к его персональной настройке и усовершенствованию. Альваро уже плотно работает с командой и я уверен, что он будет очень ценным приобретением для Suzuki».
Пол Деннинг, менеджер команды:
«Сегодняшние погодные условия были очень близки к условиям воскресной гонки. В этот раз это было очень полезно для нас и позволило проанализировать вопросы предшествующей гонки. Обтекатель с новым профилем, протестированный Лорисом, конечно, не является каким-то очень серьезным изменением в конструкции, но, на данный момент, заставляет делать самые оптимистичные прогнозы по его поводу. Принимая во внимание ряд других моментов, мы считаем, что это был очень продуктивный день и первый небольшой шаг к улучшению нашего уровня в 2010 году».
«Нам было очень приятно наблюдать за тем, как Альваро осваивает GSV-R – он много улыбался и ему однозначно нравится «вкатываться» в новую для него машину. Учитывая тот факт, что он никогда ранее не ездил на четырехтактных мотоциклах, не говоря о гоночном мотоцикле MotoGP, время в 1 минуту и 35 секунд, показанное им после 50 кругов на GSV-R – действительно впечатляет. Складывается такое ощущение, что он уже частично чувствует мотоцикл и взаимодействует с командой. Так что для обеих сторон это был хороший день, и мы ждем продолжения».
«Также мы хотели бы поблагодарить нашего нового технического партнера – Acrapovic, напряженно работающего вместе с нами. Уже на первых тестах, мы сильно продвинулись вперед в вопросе отдачи мощности».
08.11.2009 Планы Rizla Suzuki после выступления в Валенсии.
Крис Вермюлен надеялся завершить свою работу с командой с результатом, достойным последнего появления в цветах Rizla Suzuki, но и этому австралийцу пришлось бороться с мотоциклом для того, чтобы достичь максимально лучшего результата и максимальной возможной отдачи от его Suzuki GSV-R. Он пересек финишную черту лишь 15-ым, что, в качестве небольшого утешения, позволило стать ему единственным пилотом этого сезона, закончившему все гонки в очковой зоне.
Сейчас перед Rizla Suzuki стоит задача перегруппировки и реструктуризации и начнется все это завтра с трехдневных тестов на треке в Валенсии, где к команде присоединится новый пилот – Альваро Баутиста для того, чтобы начать свою карьеру пилота MotoGP.
Лорис Капиросси:
«Еще до того момента, как мы оказались в Валенсии, мы ожидали, что это будет достаточно трудный уикенд. Так оно и случилось. Сложности возникли уже во время практики – мы пытались найти оптимальные настройки, но не могли добиться желаемого результата. И, даже выбрав сегодня мягкие покрышки, я никак не мог получить полного ощущения мотоцикла – только попробуйте представить, как бы это выглядело, выбери я жесткие! В самом начале гонки, когда покрышки были еще не изношены, все выглядело не так уж и плохо, и я попытался ввязаться в борьбу с несколькими пилотами, но постепенно, с износом покрышек, мотоцикл становилось контролировать все сложнее и, вместо борьбы с другими пилотами, мне пришлось бороться с мотоциклом. Я пытался сохранить мое положение в гонке, но мне казалось, что, с таким поведением моего GSV-R, каждый может легко обойти меня, и я поставил для себя целью хотя бы доехать до финиша. Полученный результат плох для меня, плох для команды и плох для Suzuki. Мы работали на результат и сейчас, после гонки, я испытываю не очень приятные ощущения. К счастью, у нас сильная команда, которая хорошо знает свою цель. Уверен, что в следующем сезоне будем впереди, так как текущего результата нам мало!»
«Я также хотел бы выразить свое сочувствие Крису по поводу того, что его последняя гонка с Rizla Suzuki закончилась с таким результатом. Я работал вместе с ним два последних сезона и могу сказать, что он отличный товарищ по команде, и мы прекрасно дружим. Мы отлично работали в паре и постоянно сверяли наши данные и результаты в процессе совершенствования мотоциклов, так что этот день не очень хорош для меня, в том числе и из-за ухода Криса. Будет тяжело после двух сезонов совместной работы обернуться и увидеть, что в соседнем боксе работает другой парень, но такова жизнь и я хотел бы поприветствовать моего нового коллегу по команде и надеюсь, что мы сможем работать с ним не хуже, чем с Крисом».
Крис Вермюлен:
«Это был очень тяжелый и напряженный уикенд для меня и одна из тех немногих позитивных вещей, что я вынес из него – так это то, что мы сильно продвинулись вперед с момента вчерашней квалификации. Я догнал Лориса ближе к концу гонки и обнаружил, что он пытается справиться с той же самой ситуацией, с которой боролся и я. Suzuki необходимо многое сделать для того, чтобы разобраться с этими проблемами, но я уверен, что они смогут это сделать и особенно я уверен за свою команду, которая напряженно работала со мной весь этот сезон. Я хотел бы поблагодарить каждого человека в Suzuki и в команде за то, что они сделали за последние четыре года. Это было очень хорошее время. Я уверен, что ребята смогут многое сделать за зиму и в следующий сезон будут гораздо сильнее. Также я хотел бы пожелать удачи Лорису и Альваро в 2010 году. Мне нравилось работать с Лорисом, и мне будет не хватать нашей дружбы и чувства постоянного соревнования друг с другом».
Пол Деннинг – Менеджер команды:
«Мне нечего сказать о сегодняшней гонке. Но с завтрашнего дня начинается сезон 2010 и, я думаю, что всем очевидна огромная разница в наших возможностях при условиях нормального и низкого сцепления с покрытием трека. Добиться постоянства в характеристиках GSV-R – наша основная задача».
«Я хотел бы поблагодарить Лориса за то, что он выкладывался на все 100% в течение этого сезона на треке и не меньшее участие в командной работе. Команда будет делать, что только в ее силах, для того, чтобы завод Suzuki сделал для него именно тот мотоцикл, которого он, вне всякого сомнения, заслуживает. Что касается Криса, то он был очень ценен для команды все эти четыре года, что он был с нами, и мы хотели бы ему пожелать всевозможных успехов в его новом карьерном направлении. В работе с нами он всегда выступал как несомненный профессионал, как на треке, так и вне него и мы всегда будем рады видеть его в гостях».